十年前制定的“中国制造2025”战略原本计划在2045年后逐步接近美国水平。2015年该战略正式发布，设定了260多个具体目标，分为三步走：到2025年成为制造强国之一，2035年赶上德国，2045年前后逼近美国。当时，中国的汽车主要是进口，银行依赖外购数据库，国产设备缺乏关键部件，“高端制造”看似遥不可及。然而，令人意外的是，在目标设定未到一半的情况下，大部分目标已如期达成。根据香港《南华早报》的分析，260多项目标中超过86%已实现，部分领域如新能源汽车和可再生能源的进展甚至超出预期。彭博社在2024年称这一进程为“大获成功”。美国的学术界同样认可这一点，并指出关税和制裁并未阻挡中国的发展。

以新能源汽车为例，原定到2025年销量达到300万辆，结果2023年销量接近千万辆，仅比亚迪一家就超出目标。同时，中国汽车出口在2023年首次超越日本，跃升为全球汽车出口第一。制造业综合评分显示，2012年中国得分89，2022年提升至124，已经追平日本并接近德国的水平。更久远的数据也显示出加速发展的迹象，例如，盾构机从2002年立项之初的设计缺失，到2009年打通上海隧道，再到2023年占领全球市场的三分之二，成为焦点。太钢的“笔尖钢”，在短短几年内取得重大突破，市占率上升至45%。这些成就原本预计要到2035或2045年才会实现。

突然加速的原因在于外部施压。自2018年起，美国启动高科技封锁，将中兴、华为列入黑名单，并对半导体、航空、以及5G设备等领域实施限制。随着局势升级，中国面临的关税加重，一度被加征34%后又迅速增至125%，个别商品甚至达到了3500%的关税。尽管有人认为全球化走到了尽头，但数据显示，全球贸易在过去几年一直保持稳定，2024年中国的贸易规模创下新纪录，贸易顺差接近万亿美元。

利率的变动反映了美国经济的紧张局面。在高债务下，利率上升让投资者对美国未来的信心减弱，同时股票市场也出现剧烈波动。相比之下，中国的表现相对稳定。而更深层的原因在于，对美国而言，打压中国并不容易。数据显示，2024年中国从美国进口的产品仅占6%，而对美出口占总出口的15%。表面上看，美国的市场更加广阔，但其中的消费依赖中国。例如，美国市场中智能手机的81%、笔记本电脑的66%以及电动车电池的69%均来自中国。关税最终转嫁到美国消费者头上。

更重要的是，中国的制造产能超过全球31%，是美国的两倍。尽管美国试图重建制造业，但这一过程需要技术、资本和充足的劳动力。中国每年培养的工程技术人才数量远超过美国，而美国低学历人口面临的挑战使得高端制造难以实现。反观即便低端制造业回流美国，其人均收入也可能会接近中国水平，结果令竞争优势丧失。

在与企业的交流中，虽然一些行业如汽车和服装可能回流美国，但前提是需要建立完整的产业链。